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quinta-feira, 31 de janeiro de 2008

Automóveis (cont)

Os aristocratas ingleses semnpre primaram pela discrição.Com essa mesma postura,a Aston Martin fez pouco alarde ao inaugurar seu sentro de design,em Gaydon,e anunciar o inédito V12 Vantage RS,um conceito pronto para ser produzido e que já nasce com titulo de nobreza.Simplesmente é o mais rápido Aston Martin feito para uso na rua.
A aparência não nega a linhagem do novo esportivo.O Vantagen RS tem como base o cupê V8 Vantage e recebeu pequenas mudanças na carroceria,como o aerofólio retrátil e as novas entradas de ar sobre o capô,e no chassi.O motor é um V12 6.0 capaz de gerar 600 cv a 6250 rpm e torque de 70,36 mkgf a 5000 rpm.Hoje o modelo mais potente da marca,o DBS de James Bond,produz 510 cv a 6500 rpm.
Em comum com o atual topo-de-linha da Aston Martin,o Vantage RS tem capô e porta traseira feitos de fibra de carbono.Esse é o segredo para deixá-lo mais elegante - com cerca de 1600 quilos 30 quilos mais leve que o V8 Vantage - e mais rápido:acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos.Com relação peso/potência de 2,66 kg/cv,exige credenciais para competir com Ferrari 599 GTB Fiorano (2,73 kg/cv)e Porsche 911 GT2(2,71kg/cv).
O presidente da Aston Martin,Ulrich Bez afirmou que,dependendo da repercussão do Vantage RS,a empresa "pensa sériamente em produzir uma série limitada em futuro próximo,a um preço que represente a exclusividade desse carro"-ou seja,mais que as 1600 mil libras cobradas pelo DBS,ou cerca de 580 mil reais.Nada mau para uma marca para uma marca que a um ano atráz,estava à venda.

segunda-feira, 28 de janeiro de 2008

Automóveis(cont)

Gente como o engenheiro Marcos Lameirão 33 anos,parece nascer com um caminho predestinado.No caso,um traçado de alta velocidade.Filho do piloto Chico Lameirão.Marcos cresceu nas pistas e hoje "exporta" sua experiência.Ele desenhou o projeto que comemora os 30 anos da britânica Gineta,uma tradicional fabricante de esportivos na terra de Sua Majestade.
"Eu vivia nas oficinas vendo o que meu pai e os mecânicos faziam e ia para casa fuçar o autorama",diz Marcos,que desde março vive em Leeds,no norte da inglaterra.Lá ele cuida da evolução do G50,um gram turismo equipado com motor Ford 3.5V6 de 300 cv e cambio seqüencial de 6 marchas.O protótipo já disputa provas européias e teve 40 unidades compradas-a previsão era vender 26 carros até abril.
Segundo o brasileiro,ainda é preciso fazer testesde velocidade máxima e aceleração de 0 a 100km/h,mas o G50 já atingiu os 235 km/h"o carro foi o mais rápido na categoria GT4",diz."Na próxima corrida,em Nagaro(França),ficamos em segundo.
A história de Marcos na Ginetta começou em janeiro,ao ver um anuncio em uma feira de automobilismo em Birmigham.Ele chegou a fazer uma entrevista,mas precisou retornar ao Brasil.
"Um mes depois,decidi vir de qualquer jeito,minha namorada morava em Londres",afirma.O brasileiro procurou os diretores da Ginetta e consewguiu convencê-los de que era a pessoa ideal para o projeto.
Para Marcos,a dirigibilidade,,a fácil manutenção e o custo-beneficio são as virtudes do G50.Ele é discreto ao falar sibre o design e diz ter dado um contexto moderno às linhas típicas dos antigos Ginetta,como a grade dianteira oval e as formas arredondadas.E acima de tudo,pensou em durabilidade."Um carro tem que ser rápido,mas principalmente confiável.

quinta-feira, 24 de janeiro de 2008

Automóveis

Detroit se prepara para receber novos utilitários esportivos e o mais potente corvette da história.Faz algum tempo que os utilitários esprtivos vêm perdendo espaço no mercado americano.Mais por uma questão econômica-o alto preço do combustivel-que de gosto.Ou seja,se esses veiculos ganharem eficiência,vão atrair de novo a atenção dos consumidores.Pois essa parece ser a lógica adotada pelas montadoras que já confirmaram suas atrações para o Salão de Detroit.Além do BMWX6,o Nort American International Auto Show,que será realizado entre 19 e 27 de janeiro,verá a estréia de conceitos como o Land Roover LXR e o Honda Pilot,além da minivan Nissam Forum.E um Chevrolet Corvette ainda mais nervoso confirmou presença.

quarta-feira, 23 de janeiro de 2008

Automóveis

Já se tornou tradição a BMW levar aos salões automotivos carros -conceitos praticamente prontos para entrar na linha de produção.Desta vez,porém,os alemães se superaram.Apenas quatro meses após ser apresentado como protótipo,em Frankfurt,a versão de série do utilitário esportivo X6 será uma das estrelas do salão de Detróit,evento com outras estrelas nesse segmentojá confirmadas.E novidades não faltam nesse modelo,tanto do lado de dentro quanto por fora.
A carroceria logo atrai as atenções para a mais recente criação bávara.Parsa a BMW,trata-se de um novo segmento de carro,que eles batizaram de Sports Activity Coupé.
No desempenho,o X6 deixa ainda mais nítido seu DNA esportivo.A versão top de linha é capaz de acelerar aos 100 km/h em apenas 5,3 segundos,graças ao inédito motor V8 biturbo de 4,4 litros e 408 cv de potência.
O X6 chega às vitrines weuropéias em maio,para competir principalmente com o conterrâneo Porsche Cayenne,e já é destaque nos sites da marca na Alemanha e na Inglaterra.

 
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