Noticias sobre automóveis

A partir de maio,modificar a suspensão de automóveis passa a ser permitido pelo Departamento Nacional de Trânsito(Denatram).A decisão foi tomada no fim de dezembro.Carros com suspensão rebaixada ou elevada têm que passar por uma inspensão.Como ocorre na instalação do kit de gáz natural.O registro do veiculo deve indicar a nova altura do carro-será considerada a distância entre o farol baixo e o chão."O objetivo é permitir que esse tipo de modificação seja feito de forma segura",diz o coorde nador de infra-estrutura do Denatram,Orlando Morewira da Silva.Existem no pais 230 pontos de inspeção cadastrados."Era uma proibição ultrapassada",afirma Alberto Pellegrini,da Assobrava,entidade do setor de tuning.

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Quando a Porche começou a vender o utilitário Cayenne,em 2002,despertou defesas e criticas calorosas de seus fâs.O então presidente da marca explicou que ou faziam isso ou estariam condenados a se transformarem num "departamento" de uma montadora.Seis anos depois,a italiana Ferrari parece seguir o mesmo caminho,enquanto a Porche já avança ainda mais no rompimento do que pareciam dogmas automotivos.

A revista inglesa Auto Express mostrou o que muitos tifosi considerariam um pecado.Trata-se de um projeto de utilitário esportivo,batisado de F151.O medelo tem cerca de 5 metros de comprimento por 2 de largura de e capacidade para cinco pessoas.Ainda na base das especulações,a Ferrari 4x4 teria a plataforma da 612 Scagliet,versões V8 e V12 e seria revelada como conceito em 2010.As vendas começariam 1 ano depois,ao preço unitário de 100000 libras(340000 reais).

Até lá,a Porche mostra o Panamera.O cupê de quatro portas está quase pronto,e já tem uma versão hibrida prometida.

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Se as grandes montadoras ainda não fazem carros tão baratos como o Tata Nano,sabem que a India é o lugar para fabricar carros de baixissimo custo.Tanto que o segundo colocado nessa corrida também está sendo desenvolvido lá.O Bajai Life,previsto para a próxima década,custaria perto de 3000 dólares.Vale lembrar que o Bajai,fabricante de motos e tuk-tuks,tem um acordo com a Renault-Nissan para para criar um carro ainda mais barato que o Logan.

Nos Estados Unidos,a demanda mais urgente não é reduzir o preço e sim o impacto ambiental dos automóveis.É com esse apelo que um carro de 1.0 de 2,5 metros de comprimento e dois lugares tenta trilhar caminho na terra dos muscle cars e utilitários esportivos.O Smart Fortwo começa a ser vendido nos Estados Unidos a partir de 11590 dólares em 73 concessionárias.Quem comanda a operação é a empresa de Roger Penske,o mesmo da IRL.Segundo a SmartUSA,cerca de 30000 pessoas pagaram cerca de 99 dólares para reservar seu carrinho.A empresa espera que 70% confirme seu pedido.

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O empresário indiano Ratam Tata criou uma nova definição para a palavra nano,a divisão de uma unidade por 1 bilhão.

Assim foi batizado o carro mais barato do mundo,um automóvel de quatro portas,motor de 623 cm cubicos e 33 cv e 3,1 metrtos de comprimentos.Custará 2545 dólares e a 4484 reais.

Não é o preço final:impostos e frete fazem o valor subir pelo menos 20%.Ainda assim é uma marca insuperável.Na mesma India,o promeiro rival do Nano,o Suzuki Maruti M 800,custa duas vezes mais.O chinê Chery QQ3,atualmente o mais barato à venda,sai por 3900 reais.

Automóveis (cont) Idéia brilhante

Dia de céu nublado,cor de chumbo,e chuva continua.O lugar é Santos,no litoral de São Paulo,mais precisamente a cinzenta zona portuária da cidade.O clima não era nada favorável para quem pretendia fotografar um carro,ainda mais quando o principal da história era a sua pintura.Mas foi justamente a cor do automóvel que salvou o dia de trabalho:estávamos diante de um Chevrolet Vectra GT-X com pintura cromada.

O dono do carro é Wilson Said Boutros,da Special Motors Pinturas,profissional especializado em personalizar carros e veiculos de competições,como os caminhões da Fórmula Truck."Levei cinco anos até chegar a essa formulação",afirma ele.O objetivo era criar um produto que pudesse ser aplicado em um automóvel e ter a mesma durabilidade de uma pintura convencional.

Outros carros cromados já apareceram em fotos pela internet,mas eram veiculos personalizados.Em 2006,a Maclaren usou uma pintura assim,mas abandonou a idéia na temporada de 2007.A diferença de sua invenção,garante Boutros,é que ela é comercialmente viável e pode ser aplicada em qualquer superficie que não seja fosca."Dá para pintar desde um sapato a um carro",diz.

Automóveis (cont)

A maré não está boa para os carrozzieri,os criativos construtores de automóveis da Itália que costumam projetar e produzir modelos em pequena escala industrial para grandes montadoras.Cortes de encomendas e atraso de parcerias no desenvolvimmento de novos pprodutos mergulharam o setor em uma crise sem precedentes.

Criadores de celébres Lamborghini,como o Miura,e versões conversíveis de Opel Astra e Fiat Punto,o Studio Bertone anúnciou concordata preventiva e suspendeu o pagamento de 600 de seus empregados,em novembro.No mes seguinte,prometeu anunciar um plano de emergência,mas a apresentação foi adiada.

O estúdio acumula prejuízos de 37 milhões de euros em tres anos e há oito meses não produz um só carro em Grugliasco,de onde poderiamam sair quase 600 unidades por mes.Sinal de alerta também para a Pininfarina,idolatrada por dez entre dez ferraristas.